TA� rinjtA� gjermanA� mA� pak tA� prirur pA�r makina individuale

GjermanA�t, tA� moshA�s 18-25 vjeA�, veA�anA�risht kur ata jetojnA� nA� qytete tA� mA�dha, janA� gjithnjA� e mA� pak tA� prirur pA�r tA� blerA� makina individuale, sipas njA� studimi tA� publikuar sot nga qendra kA�rkimore e makinave CAM.

NA�se 73% e gjermanA�ve e konsiderojnA� tA� rA�ndA�sishme, ose shumA� tA� rA�ndA�sishme posedimin e njA� makine private, ky proporcion ka zbritur nA� 55% pA�r tA� paktA�n 25 vjet, dhe nA� 36% pA�r tA� rinjtA� qA� jetojnA� nA� qytete me mA� shumA� se 100 000 banorA�.

a�?Kjo shifA�r A�shtA� 57% pA�r banorA�t e qyteteve nA� pA�rgjithA�sia�?, sipas kA�tij studimi tA� realizuar pA�r a�?BNP Paribas Cardif Allemagnea�?.a�?Makina nuk A�shtA� mA� njA� simbol statusi, por mA� shumA� njA� objekt pA�rdorimia�?, shton ai.

Mes atyre tA� moshA�s nA�n 25 vjeA�, vetA�m 27% do tA� ishin tA� gatshA�m pA�r tA� hequr dorA� nga njA� udhA�tim pA�r pushime pA�r tA� pasur njA� makinA� tA� re, nga 46% nA� 2010.Shkaku kryesor i uljes sA� rA�ndA�sisA� pA�r makinat individuale nA� sytA� e gjermanA�ve A�shtA� ekzistenca e njA� rrjeti tA� mirA� tA� transportit publik.FakorA�t e tjerA� janA� pA�rdorimi i vendeve pA�r kA�mbA�sorA� apo me biA�ikletA� si dhe A�mimi shumA� i lartA� i automjeteve.

a�?MegjithatA�, konceptet e reja tA� lA�vizjes nuk mund tA� zhvillohen automatikishta�?, thekson Bratzel, i cili e hedh pA�rgjegjA�sinA� nA� krahun e pushtetit publik.a�?PA�rveA� inkurajimit tA� mA�nyrA�s sA� re tA� lA�vizshmA�risA�, duhet gjithashtu tA� krijohen strategji pA�r tA� dekurajuar pA�rdorimin e automjeteve privatea�?, thekson specialisti.