Zbarkimi kinez në Evropë ka filluar, 200,000 makina të reja

Në panairin IAA Mobility në shtator, BYD konfirmoi planet për të filluar prodhimin në Hungari deri në fund të vitit 2025. Megjithatë, që atëherë, BYD është detyruar të shtyjë planet e saj fillestare. Fabrika është ndërtuar në 300 hektarë tokë, pjesë të së cilës duhej të bliheshin nga pronarë të shumtë privatë, dhe procesi zgjati më shumë për shkak të disa mosmarrëveshjeve ligjore.

Pas disa javësh vonesë, prodhimi më në fund filloi, të paktën në fazën fillestare, në fund të janarit. Prodhimi serial në shkallë të plotë pritet të fillojë në tremujorin e dytë.

Kryetari i bashkisë së Szeged, László Botka, njoftoi dje fillimin e prodhimit. Sipas tij, prodhimi në fabrikë do të rritet në një kapacitet të planifikuar prej 200,000 automjetesh në vit gjatë disa viteve, paralelisht me një rritje graduale të punësimit. Fabrika aktualisht punëson 960 punëtorë, kryesisht vendas, por edhe punëtorë mysafirë aziatikë, sipas Partisë Konservatore Hungareze .

Modeli i parë që do të dalë nga linja e prodhimit në Hungari pritet të jetë Dolphin Surf – një makinë elektrike që do të udhëheqë automjetet e BYD të prodhuara në Evropë për Evropën , tha kompania.

Hungaria është zgjedhur nga prodhuesi kinez si porta e saj drejt Evropës. Që nga viti 2017, BYD ka prodhuar autobusë elektrikë me bateri për tregun evropian në Komárom, dhe përveç kësaj, kompania operon fabrika të montimit të baterive në Fót dhe Páty. Por më e rëndësishmja, BYD zhvendosi selinë e saj evropiane nga Holanda në Budapest në vitin 2025. Selia shoqërohet gjithashtu nga një qendër kërkimore dhe zhvillimi.

Fabrika e dytë evropiane e makinave e BYD do të hapet në Turqi më vonë këtë vit, dhe falë bashkimit doganor, automjetet elektrike të prodhuara atje, si dhe ato nga Hungaria, do të përjashtohen nga tarifat speciale të BE-së.

Gjithashtu, sipas raportimeve të brendshme, BYD tashmë po shqyrton një fabrikë të tretë makinash pasagjerësh në Evropë – thuhet se në Spanjë./Indeksonline/