Aeroporti i Kukësit shpreson për linja ajrore me kosto më të ulët

Qyteti i Kukësit ka vetëm 17 mijë banorë. Megjithatë aeroporti në këtë vend së shpejti do të pranoj qindra-mijëra pasagjerë. Ky qytet kalon nga bashkimi i lumenjve të Drinit të Bardhë e Drinit të Zi. Për shkak të mungesës së industrive, Kukësi është njëra nga zonat më të varfra në Shqipëri.

Ky qytet ka një avantazh të madh: është në rrugën ndërmjet Kosovës në veri dhe Tiranës dhe qytetit port të Durrësit më në jug. Dhe kjo është pikërisht ajo që duhet ta bëjë një aeroport në rajon fitimprurës, transmeton Indeksonline.

Ndërtesë moderne në mes të maleve

Aeroporti Ndërkombëtar ‘Zayed-North Wings’ i Kukësit me ndërtesën e tij moderne të terminalit prej xhami dhe betoni ndodhet në një pellg luginash dhe nuk dëshiron të përzihet me peizazhin mbresëlënës malor që e rrethon. Aeroporti i sotëm u bë i famshëm gjatë luftës së Kosovës, kur rreth 20 mijë kosovarë dhe shqiptarë kërkuan strehim në qytetin verior shqiptar. Falë një donacioni nga Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan, Emir i Abu Dhabit, aeroporti u pajis me një pistë të asfaltuar, një kullë dhe një ndërtesë të vogël terminali. Dhe megjithëse ndërtimi i aeroportit kushtoi më shumë se 14 milionë dollarë, ende nuk kishte fluturime të rregullta – deri në hapjen e Aeroportit të ri Ndërkombëtar të Kukësit këtë vit.

Kontratë kufizuese me Aeroportin e Tiranës

Arsyeja e ndalimit të fluturimit ishte një kontratë ekskluzive me operatorin e atëhershëm të aeroportit në Tiranë, kompaninë gjermane ‘Hochtief Airport’. Në vitin 2004, qeveria shqiptare premtoi një kontratë 20-vjeçare që përcaktonte se të gjitha fluturimet ndërkombëtare në vend duhet të kryheshin vetëm përmes aeroportit të kryeqytetit. Në vitin 2016 kontrata u shpall e pavlefshme dhe në Kukës u hap një tender publik për një kontratë koncesionare 35-vjeçare, të cilën e fituan dy kompanitë shqiptare ‘Global Technical Mechanics’ & ‘BAMI’.

Duke filluar nga viti 2019, koncesionarët e rinj investuan rreth 28 milionë euro në zgjerimin e aeroportit në një format ndërkombëtar. Pista 2200 metra e gjatë u zgjerua në 45 metra, u ndërtuan katër pozicione parkimi për aeroplanët me madhësinë e ‘Airbus A320’ dhe ‘Boeing 737’, dhe u ndërtua një fermë e re tankesh dhe një stacion zjarri.

Linja ajrore të lira

Aeroporti dëshiron që linjat ajrore me kosto të ulët të ndërgjegjësohen. Me tarifa të ulëta dikush do të donte të përfitonte nga lokacioni i Aeroportit të Kukësit në afërsi të Kosovës, për të mundësuar fluturime të lira për diasporën. Menaxheri i aeroportit Mema sheh potencial në krahasim me aeroportet e tjera në vend. Ai e sheh modelin me kosto të ulët si “çelësin e suksesit”. Gjithashtu shtoi se 70 për qind e pasagjerëve vijnë nga Kosova, e cila është rreth 20 minuta larg.

Nga Kukësi do të fluturojnë katër linja ajrore

Megjithatë, kontratat me kompanitë ajrore për vitin e ardhshëm nuk janë nënshkruar ende. Sipas Ridgers Mema, katër linja ajrore do t’i shërbejnë Aeroportit të Kukësit nga viti i ardhshëm, duke transportuar rreth 150,000 pasagjerë në veri të Shqipërisë. Të kërkuara janë destinacionet në të cilat diaspora ka gjetur shtëpinë e saj të re, mundësisht qytete si Cyrihu, Londra, Dyseldorfi, ndoshta edhe Mynihu dhe një destinacion në Italinë veriore, zbulon ai./Indeksonline/